Рубрики
Библиотека

Анализ масла при замене турбокомпрессора

В большинстве случаев причиной выхода из строя турбокомпрессора является масляное голодание, или загрязнение масла.

Турбокомпрессор является основным узлом системы турбонаддува, позволяющей увеличить производительность мотора за счёт отработанного газа. Он устанавливается в машинах с бензиновыми и дизельными двигателями. Для последних система турбонаддува в настоящее время стала неотъемлемой частью. Признаками необходимости диагностики или ремонта системы и турбокомпрессора являются:

  • понижение мощности двигателя
  • повышенная дымность выхлопа
  • увеличенный расход масла
  • повышенный шум турбины

Для устранения неисправности необходимо выяснить и устранить причины выхода из строя турбокомпрессора, и установить новый с соблюдением всех технологических процедур.
Основные причины повреждения турбокомпрессора:

  • масляное голодание, вызывающее износ, повреждение вала и подшипников

Вал ТРК маслоприемник

вентиляция подшипник

(низкий уровень масла в двигателе, забитый маслоприемник, неисправность масляного насоса, забитая, деформированная трубка подачи масла, прокладка трубки подачи масла с меньшим диаметром, использование герметика вместо прокладок, резкая остановка двигателя после длительной работы)

  • загрязнение масла

подшипник

двигатель

 

 

 

 

 

 

 

 

 

клапан ЕГР

форсунки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(засоренный, поврежденный или некачественный масляный фильтр, износ, повреждения деталей двигателя, попадание пыли или грязи в систему смазки двигателя, неисправность топливной системы, неисправность системы вентиляции картерных газов, неисправность клапана EGR)

  • механические повреждения турбокомпрессора

крыльчатка ТРК фильтр

(засоренный, поврежденный или некачественный воздушный фильтр, не герметичность впускного тракта, попадание пыли, грязи, посторонних предметов во впускной тракт при обслуживании двигателя)

 

Ротор турбокомпрессора может вращаться со скоростью более 200 000 об/мин при температуре выше 900°C. Надежность турбины зависит от тонкой масляной плёнки, которой смазываются подшипники вала ротора.
При замене турбокомпрессора необходимо проверить все возможные причины возникновения неисправности.

 

Не выполнение проверки хотя бы одного из вышеперечисленных пунктов может привести к скорому выходу из строя нового турбокомпрессора!

 

В данном случае анализ моторного масла позволит оценить состояние систем двигателя без его разборки. Содержание металлов – элементов износа отражает состояние деталей двигателя (ЦПГ, масляный насос, охладитель воздуха, турбина и т.д.), элементы загрязнений несут информацию о состоянии впускного тракта, системы EGR, топливной аппаратуры, попадания в масло охлаждающей жидкости, состоянии интеркуллера и т.д. Проведение анализа масла перед заменой турбокомпрессора и повторного, через ~500 км. пробега позволит исключить затраты на повторный ремонт и замену деталей, снизить стоимость ремонта и последующего обслуживания.

 

 

Технический эксперт Новичков А.В.